行业产业化规模和组织化程度较低 我国作为当今世界上汽车产大国和社会保有量第二大国，目前汽车年报废量约为700万辆，3~5年进入报废高峰期后，年报废量将达到1200~1600万辆，且以年均10%~15%的速度持续递增。但从现有企业数量看，截至2015年底，全国有回收拆解资质的报废车企业仅为670多家。与美国的2万家、日本的5100余家、德国的1000余家相比，有着较大的差距。2015年全年，在有黄标车补贴政策的背景下，全国累计回收机动车187.4万辆，占机动车保有量的09%，回收率不到登记注销车辆的10%。美国年回收报废汽车1400万辆，回收率达到95%；日本年回收440万辆，回收率达到80%；德国年回收300万辆，回收率接近，与发达相比，差距巨大。

二手车评估方法：重置成本法 重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置成本。简称重置全价)，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。 检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过;车内自带的头枕、饰件是否齐全;各个开关操控是否顺手，有无问题。如果经纪的公司将座椅、内饰进行过翻新，消费者要特别小心，此车很有可能有重大问题。

天津柴油货车报废有补贴吗？这个来跟车主说一下，天津市报废补贴也在筹备当中，但是具体什么车型，什么时间出台还没有准确的消息。但是根据天津报废车回收小编自己预测，预计会在8月份出台，而出台的车型将是天津柴油货车报废补贴。

天津报废车回收小编的这些预测也是根据新闻中所提到的相关信息整理出来的，新闻中提过京、津、翼所要淘汰的车辆为高排放货车，而北京因为国三柴油货车补贴已经全部淘汰完毕，所以才出台的小轿车补贴。而天津跟河北很大的几率还是淘汰国三柴油货车。